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Roskilde

Das Langschiff Helge Ask

Nachbildungen der Frachtschiffe  Skuldelev 1 und 3

Die Stadt Roskilde blickt auf eine über 1000 jährige Vergangenheit zurück. Zentrum einer dichtbesiedelten Agrarlandschaft und verkehrsgünstig gelegen am Südende des Roskildefjordes mit Verbindung zu den Häfen am großen Belt und am Öresund, gewann Roskilde seit etwa 990 große Bedeutung als Handelsplatz und Königssitz.

Bei Skuldelev im Roskildefjord wurden, um die Durchfahrt für feindliche Schiffe zu sperren, bei zwei Gelegenheiten insgesamt fünf Schiffe versenkt. Die Schiffe wurden mit Steinen beladen und in der Fahrrinne versenkt.

Heute werden die gehobenen Fundstücke in Roskilde in den "Vikingeskipshallen" ausgestellt. Im Museumshafen liegen die Nachbauten eines kleinen Langschiffes (Wrack Skuldelev 5), die Helge Ask , ein immerhin 18 Meter langes Boot mit dreizehn Ruderpaaren und die beiden gefundenen Frachtschiffe (Wracks Skuldelev 3 und 1).
Zur Zeit wird in Roskilde der Nachbau eines großen Langschiffes gefertigt. Das Schiff wird eine Länge von 28 Meter und eine Breite von 4,5 Metern haben. Die Schiffe werden in Roskilde ausschließlich von Hand mit den damals üblichen Werkzeugen gefertigt. Die Bauzeit beträgt meist mehrere Jahre.

Dieses Schiff (Skuldelev 2) ist das größte bisher gefundene Langschiff. Kriegsschiffe dieser Größe wurden in der wikingischen Dichtung oftmals als "Drache" oder "große Schlange" bezeichnet, unter Bezug nicht nur auf  ihre Geschwindigkeit und die große Elastizität ihres Schiffskörpers, sondern auch auf den "Biß" ihrer Mannschaft aus gut bewaffneten Kriegern. Das Langschiff verfügte wahrscheinlich über 30 Ruderpaare und konnte etwa 100 Krieger transportieren. 

Im selben Maßstab rekonstruierte Schiffe ,

die Suldelev2 (großes Langschiff) und 

die Skuldelev1 (großes Frachtschiff)

Der in nordischen Quellen oftmals verwendete Ausdruck für Schiffe, die in der Wikingerzeit Atlantikreisen unternahmen , lautete knarr (Knorre). Das Schiff, das heute für eine Knorre gehalten wird ist das Frachtschiff Skuldelev 1. Es war 16,3 m lang, 4,5 m breit und 2,1 m hoch, hatte einen stumpfen Bug und war stabil gebaut Seine Frachtkapazität betrug bis zu 24 Tonnen. Es war, dank seinem breiten Bug, der soliden Bauweise und dem hohen Freibord,  das seetüchtigste  Schiff seiner Zeit. 

Im Gegensatz zu den Langschiffen konnte eine Knorre nur gesegelt werden, seine ein oder zwei Ruderpaare ermöglichten nur das An- und Ablegen in Häfen.

www.vikingeskibsmuseet.dk (Vindeborder 12, DK-4000 Roskilde)
        
Literatur: Atlas der Wikinger, Angus Konstam
               Die Wikinger, Peter Sawyer
               Das Leben der Wikinger, J. Graham-Campbell
               Taschenlexikon Wikinger, Reinhard Barth
 

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